輪島市議会 2022-06-21 06月21日－02号
この計画は、路線バスやコミュニティバスだけでなく福祉タクシーや福祉有償運送、離島航路など、市内の多様な輸送資源を総合的に構築・維持し、交通空白地帯の解消や地域間格差の軽減を図るものであります。 このような趣旨から、特定の分野に限らず幅広く意見を求め、今年度中の計画を目指してまいります。 ○議長（森裕一君） 坂本賢治議員。
この計画は、路線バスやコミュニティバスだけでなく福祉タクシーや福祉有償運送、離島航路など、市内の多様な輸送資源を総合的に構築・維持し、交通空白地帯の解消や地域間格差の軽減を図るものであります。 このような趣旨から、特定の分野に限らず幅広く意見を求め、今年度中の計画を目指してまいります。 ○議長（森裕一君） 坂本賢治議員。
また、個人の負担軽減といたしまして、接種２回分のタクシー券、ワクチン接種促進のための商品券、こういうのを出したらということだと思いますが、デマンド共通タクシー券、また障害者福祉タクシーや高齢者ケアタクシーの利用者へのタクシー券、ワクチン接種送迎用のタクシーの借上料、またコミュニティバス、タクシーへの運行委託料などでございます。
特別養護老人ホーム等の入居施設については、医療職等が施設を訪問し接種する日程を調整しており、接種会場までの移動が困難な方については、タクシー、福祉タクシー券の交付を行います。 現在、国からのワクチン配分量や時期が不確定ですが、３月下旬以降、65歳以上の方に接種クーポン券を配布することになります。 市としましては、安心でスムーズな接種体制を構築します。
福祉タクシーです。 これは去年の予算の中でも出ておりますけれども、障害のある人、またその家族への福祉サービス、これはここ10年来、本当に小松市は地道に地道に拡充もしながら、本当に頑張っているなとは思いますけど、まだ使い勝手が悪いようなところもやっぱりあります。
支援策として継続実施を求める ７ 片山瞬次郎 １．障がい福祉サービスについて (1)自立支援給付費について ・自立支援医療（更生医療）（64,000千円）の主な内容 ・身近な事例 ・増加傾向と思われる近年の推移 ・生活習慣病の改善と啓発を (2)福祉タクシー
移動が困難な方、これは既にプレスリリースでもお話をしておりますが、福祉タクシー券等、こういった助成もしていきたいなというふうに思っておりますし、地域では今、矢田野だとか月津だとか幾つかの地域でワゴン車を出しまして、ふれあいワゴン車と言っていますけれども、そういった形でお買物だとか病院の移動なんかもされています。
市民の暮らし応援のための３点目は、高齢者福祉タクシー券助成制度の設置についてであります。 現在、市では将来的に元気な高齢者を増やし、介護が必要となる人を減らそうと各地域の健脚体操をはじめ、75歳以上のいきいきシニア率を高める施策を進められております。誰しも元気で介護を必要としない75歳以上になりたいものだと思っているところですが、様々な要因で介護が必要になる方もいます。
│ │ │ │ │ │ ・子育て支援とともに滞納者を減らすためにも軽減策は必要 │ │ │ │ │ │ (2) ６５歳以上の障がい者医療費の現物給付について │ │ │ │ │ │ ・今回県議会での知事表明を受けて，市の対応について │ │ │ │ │ │ (3) 高齢者福祉タクシー
均等割の軽減実施について（答 弁：予防先進部長） ・市のモデルケースについて ・子供の均等割を軽減するために必要な金額は ・子育て支援とともに滞納者を減らすためにも軽減策は必要 (2) ６５歳以上の障がい者医療費の現物給付について（答弁：予防先進部長） ・今回県議会での知事表明を受けて，市の対応について (3) 高齢者福祉タクシー
そのほか、福祉タクシー券については、利用できる対象者に聴覚に障害のある方を加え、外出の利便性向上をさらに図ってまいります。 認知症に関する取組としては、地域全体で見守り、支え合うことが大切であり、互助の力で行方不明者を捜し出す捜索支援アプリを導入します。また、認知症の方が起こした事故に伴う損害賠償に備え、市が個人賠償責任保険に加入する認知症保険事業を新たに始めます。
本市の発行している福祉タクシーの利用料金助成券では、介護タクシーの助成券として使えない。老老介護や介護している人も病気の場合、介護タクシーでなければベッドから車まで運んでもらえない現状。介護タクシー券をお願いしたいとの声。 ２人目は、障がいがある方の場合、福祉タクシー利用料金助成券では金沢市内の病院までの通院では基本１回分の基本運賃のみしか利用できない。
高齢者にとって、市内各地と連絡する路線バスの充実、乗合タクシー、福祉タクシーをふやすことが今とても大事だと思います。キャンバスは観光地周遊のため、特に病院、ＪＲ加賀温泉駅への連絡の役割を果たしていないと思います。また、救急車をタクシーがわりにするなといいますが、夜間にはタクシーさえも今呼んでも来ないと言われていますけれども、ぜひ加賀市に福祉タクシーなどをふやすことをやってほしいと思います。
また、障害者の外出支援では、買い物等にも利用できる福祉タクシー利用券を平成30年度で320人に交付してございます。 次に、地域での対策ですが、行政や社会福祉協議会、地区社協を初め介護施設、小売店等の民間事業者におきましても、買い物代行や買い物バスの運行、配食サービス、移動販売なども行われているところでございます。
また、福祉タクシーという制度もしっかりと根づいておりまして、さまざまないろんな手段を設けていく。そこに、それぞれの人たちが、やはりくっつりとするようなものがどんどんできればなというふうに思っておりますので、これからさらに20年間、高齢化が進むのが日本全体でございます。小松市も同じでございますので、今、手を打とうということでこれまで進めてまいりましたので、よろしくお願いをしたいなと思います。
そんな折、小松市の福祉タクシー制度を調べておりましたら、通常の交通機関を利用することが困難な障害者に対してはタクシー料金の一部を助成する制度がありましたが、要援護高齢者の外出支援に対してのタクシーの一部を助成する制度はありませんでした。
│ │ │ │ │ │ ・総務省も買い物支援を地域の社会問題化としている │ │ │ │ │ │ ・市の役割と地域の協力について │ │ │ │ │ │ (3) 要援護高齢者の外出支援制度について │ │ │ │ │ │ ・福祉タクシー
一世帯２万円の引き下げを求める ・子どもの均等割の軽減を求める ・国に対して公費増額を求めていただきたい (2) 地域協議会の買い物支援策について（答弁：市民共創部長） ・総務省も買い物支援を地域の社会問題化としている ・市の役割と地域の協力について (3) 要援護高齢者の外出支援制度について（答弁：予防先進部長） ・福祉タクシー
バス路線の運行効率化につきましては、デマンドタクシーに限らず福祉タクシーやＮＰＯなどによる送迎サービス、ふれあいワゴン事業など多様な移動手段の活用が必要だと考えております。
６月会議では、福祉タクシー、またはコミュニティタクシーの導入について質問しました。市は、他の自治体の状況を参考に今後検討していくとの余り前向きでない答弁であったかというふうに思っています。民業圧迫ということで、余り自治体がかゆいところに手が届くようなそういうサービスをするというのもいかがなものかというところがありますけれども、そういう民間業者にも配慮をしなければなりません。
188 ◯７番（浅村起嘉君） それでは、タクシー以外にも福祉タクシーなど車椅子に対応できる車両もあると思いますけれども、そちらのほうの状況というのはどうでしょうか。